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地铁声屏障

浏览:0 发布日期:18-06-19

地铁声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是地铁声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成地铁声屏障。

地铁声屏障高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,地铁声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。

地铁声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

地铁声屏障的特点:外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长。

地铁声屏障声波在传播过程中,遇到地铁声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为地铁声屏障能够阻止直达声的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。    

地铁声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了地铁声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个地铁声屏障,设屏障无限长,声波只能从地铁声屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是地铁声屏障的减噪效果。 

应用范围:特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

地铁声屏障

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